让我们一起做一个简短的旅程，进入过去，探索传送带迷人的历史。虽然它是一个必要的，今天很容易被视为理所当然的几乎任何生产线，带经历了漫长和曲折的发展在几个世纪。

与灯泡的发明不同，传送带的发明不能确定一个确切的日期，甚至不能归因于某个特定的发明者。“传送带”这个术语很难被狭义地定义。根据《大英百科全书》的描述，它的意思很简单:“一种机械移动材料的设备，就像在工厂里一样。”或者换句话说:“连续运输技术”。

连续化生产

术语连续生产仅意味着工厂的机械和工作场所被布置在由所述工艺生产顺序限定的方式。这不是绝对必要的，以在过程中使用的传送带。

输送带流水线无非是采取合乎逻辑的结论连续生产的想法。在此，该材料是从一个生产工部输送到下与传送带的助剂。

其结果是，各个站互相依赖在时间方面，这意味着输送带的速度必须被完全协调。每个工位必须被设计成使得该过程向前移动，根据必要的时间间隔，被称为循环时间。

现代输送带

最初，传送带具有非常简单的设计，并常常用于在短距离上的谷物运输袋。的基础是木板，在其上运行由皮革，织物或橡胶带。这个系统是绰绰有余从一个地方运送大型物品到另一个。

从一个专利法来看，这将是公平的特拉华查看奥利弗·埃文斯为一体的现代化输送带的父亲。美国发明家为自己的名字用在纺织行业，后来在蒸汽机的发展沿着苏格兰发明家詹姆斯·瓦特的创新。

然而，时至今日，他最重要的发明仍然是他在1790年申请专利的全自动面粉厂。这一新的技术解决方案的运输磨粉材料包括斗式输送机，螺旋输送机，当然，传送带。

随着工业化的兴起始于18世纪英格兰下半年输送带成为工业厂房越来越普遍。军队主要动力，广泛的行业都配备了这些时间和省钱的运输系统，包括屠宰场和面包师。也许是第一台蒸汽式输送带是由英国海军投产，1804 - 这是用来生产非常持久的船舶饼干。

连续流水线

在汽车行业，相反，大多数人认为，这实际上不是亨利·福特谁介绍装配生产线，但赎金礼奥兹，奥兹莫比尔品牌的创始人。他对连续流水线设计获得专利于1901年，而他的公司率先推出在市场上大批量系列生产的汽车。然而，而是采用传送带，原始的身体弹在他的工厂被运往木质托盘上从一个生产阶段到下一阶段。这种托盘输送机技术沿用至今。

路德维希·罗斯利斯可能是欧洲第一个使用传送带。生产厂，在不来梅港开业于1907年为他的咖啡制作公司KAFFEE HAG，能够增加日产的咖啡至13000英镑。

1913年，福特汽车公司成立十年后，亨利·福特成为第一个使用传送带生产传奇的福特t型车的汽车制造商。亨利·福特(Henry Ford)和他的员工研究了这种新技术在芝加哥和辛辛那提屠宰场带来的效率和生产率方面的明显突破。采用新技术后，建造t型车所需的时间大大缩短，从12个半小时减少到1小时33分钟!

当然，不用说，还有更多的它不是简单地从一开始就安装几个传送带下。事实上，花了整整五年，在福特汽车公司 - 以及一些谁被投入到优化的规划和发展的艰巨任务非常精明的头脑中实现所有必要的更改。

对于生产中的每一个新进步，新的皮带解决方案出现，随着时间的推移，如此多的演变，输送机不断地逃避任何静态定义。相反，他们推动着每一个行业走向一个比过去更加创新的未来。